Бензиныч.ру

Продолжаем потихесеньку:

Станция «Гидра»: История, описание

Станция построена в 1933 году на северо-восточной окраине города на берегу Валдайского озера. До 1981 года называлась ВНИГЛ, позднее — ВФГГИ, но в народе навсегда прижилось емкое название «Гидра».

Пассажиропоток совсем небольшой, так как эта уникальная в своем роде станция построена для проведения научных экспериментов в области гидрологии. Многие годы на станции изучались испарения, сток и другие элементы водного баланса тоннелей метро. Многие из разработок, сделанных на станции «Гидра» были использованы при строительстве Ленинградского метрополитена.

http://valday.com/metro_green_02

Продолжим…

История, описание

Находится в самом центре г. Валдая, недалеко от берега Валдайского озера. Станция неглубокого залегания, сооружена в подвалах двухэтажного особняка XIX в., построенного на средства дворянки К. О. Михайловой. В начале ХХ в. Служебные помещения станции сдавались различным общественным организациям под казённые нужды. Здесь находились Дворянская опека и кабинет Предводителя уездного дворянства, Уездный съезд мировых судей, Общество попечения об учащихся и учителях Валдайского уезда, Общество попечения о тюремных заключённых, Воинское присутствие и пр. В годы советской власти движение по этой ветке метро усилилось, и на станции открылась Железнодорожная школа. В конце XX века на станции располагался детский сад и ясли. В 1998 году все помещения станции, включая вестибюль и перроны, перешли во владение Музея Уездного города.

http://valday.com/metro_blue_05

История, описание

Самая старая станция Валдайского метрополитена вне городской черты. Построена Новгородским митрополитом Никоном в 1653 году. Относится к системе Старорусского Метро. Является единственной станцией метро в мире, расположенной на острове. В 2008 году на станции был закончен капитальный ремонт, из-за которого вестибюли и перроны станции в некотором роде утратили исторический вид. В настоящее время станция пользуется большой популярностью у туристов и паломников, желающих приобщиться к культуре и святыням Старорусского Метро.

http://valday.com/metro_blue_03/1

Путеводитель по Валдайскому метро

Красная ветка

Станция «Овинчище»

Трасса М10 Москва — Санкт-Петербург, деревня Овинчище

• Дачный массив «Овинчище»

Станция «Почтовый ящик»

Проспект Васильева

• Автомойка
• Станция техобслуживания автомобилей
• АЗС «Восток», магазин автозапчастей для иномарок
• Учреждение ОЯ-22/4 УИН УВД (тюрьма)
• Многоотраслевое производственное предприятие коммунального хозяйства (МППКХ)

Станция «Завод “Юпитер”»

Пересечение улиц Юпитерской и Чехова

• Оптико-механический завод «Юпитер» (оптические приборы, линзы, микрооптика, объективы, платежные терминалы)
• Пожарная часть №13 МЧС РФ
• Строительная компания «Инжстрой»
• Автомойка, станция техобслуживания автомобилей и платная автостоянка «Валдай-авто»
• Гаражный комплекс
• АЗС «Сигма»
• Газовая АЗС

Станция «Молодёжка»

Улица Молодёжная

• Школа №3
• Подростковый клуб «Юность»
• Муниципальное предприятие «Водоканал»
• Продовольственные магазины: «Универсам», «Континент», «Глория» и др.

Станция «Белый дом», переход на Синюю ветку

Пересечение Комсомольского проспекта с Октябрьской улицей

• Администрация города и района
• Районный ЗАГС
• Агентства недвижимости
• Аптека
• Почтамт, районный узел связи
• Районная библиотека
• Центр дополнительного образования «Пульс»
• Гостиница «Валдай»
• Киноконцертный зал «Мечта»
• Государственная налоговая инспекция по Валдайскому району, ГУ УПФ РФ в Валдайском районе (Пенсионный фонд)
• Продовольственные магазины: «При дворе», «Зодиак» и др.
• Компьютерный центр «Фотоком»

Продолжение »

Смотрите список использованных материалов внизу — http://fmg-heraldics.narod.ru/metro/Text.htm

Продолжим…

Пьяная площадь

Происхождение названия этой станции историкам доподлинно известно. Название «Пьяная площадь» стало употребляться с начала 90-х годов XX века сначала народом, ее населяющим, потом населением всей Системы Метро, а в 1994-м году станция была так названа официально. До переименования станция называлась «Заготзерно», по имени находившейся многие годы на поверхности рядом с входом на станцию заготовительной конторы. Так же есть сведения, что в народе станция раньше называлась куда более емкое — «Бревно», происхождение этого названия авторам путеводителя неизвестно.

Итак, откуда же на излете века возникло такое странное название, «Пьяная площадь»? Как вы все хорошо помните, именно тогда на поверхности и, соответственно, в Метро, произошла смена власти и началась новая экономическая эпоха. Не будем утомлять читателя рассуждениями о том, плохо это было, или хорошо, но факт остается фактом: в Метро разрешили предпринимательство и торговлю, осуществляемую частными лицами. Так уж получилось, но на «Заготзерно» оказался один из самых больших вестибюлей во всей Системе, отчего многие жители, как самого Метро, так и купцы с поверхности стали обустраивать торговые палатки, тогда именовавшиеся «ларьки», прямо на платформах станции. Одним из наиболее ходовых товаров той эпохи был алкоголь, во всех ларьках можно было его купить в любое время и в любом количестве. Со всех станций Метро днем и ночью стекался люд, чтобы закупить водку или пиво. Во всех направлениях уходили поезда, битком забитые ящиками и коробками со спиртным. Многие употребляли огненную воду прямо на месте, отчего в залах станции всегда чувствовался крепкий дух перегара, а стекла в проезжающих поездах моментально запотевали. Пьянство и порок царили на станции долгие десятилетия. И станция стала называться так, как она называется — «Пьяная площадь».

Сейчас путник по Метро уже не увидит той вакханалии, что была на станции всего несколько лет назад. Торговлю упорядочили, ларьки исчезли, да и вообще, купить на станции теперь можно не только алкоголь, но и продукты питания — брюкву и турнепс, выращиваемый монахами со станции «Иверский монастырь» табак, и многое другое.

Так же в последние годы на станции обосновались частные извозчики на дрезинах, что весьма удобно, так как, как вы все хорошо знаете, поезда по Метро стали ходить все реже и реже.

Линия «Двойка» (синяя ветка)

Студгородок

Довольно молодая станция, возникшая в пятидесятых года прошлого века, во время строительства на поверхности асфальтовой дороги на деревню Станки.

Основными обитателями станции являются «студни» — крайне инертные молодые существа. Основной поток «студней» приходится на утро и два часа пополудни, когда массы этих созданий сходят, чтобы далее по земле направиться в ВСХТ. Согласно древним преданиям, место это, в простонародье именуемое «Кучей» является своеобразной тренировочной базой «студней», впрочем, сведения эти официальными исследователями Метро не подтверждены, и что в «Куче» делают «студни», нам неизвестно. Есть также сведения, что ВСХТ именуется с недавнего времени ВАТ, что некоторые расшифровывают как Валдайский Аграрный Техникум.

На перегоне Студгородок — ДЭУ будьте предельно осторожны, в тоннелях встречаются так называемые «медики» — одичавшие врачи из ЦРБ (Центральной районной больницы), от истинных врачей отличаются цветом халатов и колпаков. Ни в коем случае не высовывайте головы и прочие конечности в окна вагона, ни на ходу, ни даже если поезд встал — «медики» вмиг оттяпают ваши части тела для своих кровавых исследований.

Выйдя с поезда на станции Студгородок вы можете перейти на станцию Гидра. Прямого подземного перехода, увы, не существует, так что придется ненадолго выйти на поверхность.

Тут авторы путеводителя считают нужным рассказать читателям, почему же эта линия называется «Двойка». Когда-то давным-давно, во времена, когда на поверхности еще был мир, по улицам Валдая ходили маршрутные автобусы. Да-да, представляете — автобусы, и по улицам! Маршрутов этих самых автобусов было три: «единица», «двойка», и «тройка». Самым популярным и востребованным у горожан был автобус, ходящий по второму маршруту — от работающего и поныне железнодорожного вокзала до станции метро ПМК. Линия метро «Двойка» полностью повторяет маршрут легендарного автобуса (повторяет под землей, конечно же), отчего, как мы выяснили, и имеет такое необычное, на первый взгляд, название.

Путеводитель по Валдайскому метро

Настоящим изданием мы представляем вам наиболее полный и информативный из всех ныне существующих Путеводителей по Валдайскому метро. Как известно, система Валдайского Метро является одной из самых запутанных и сложных систем метрополитена на территории бывшей Российской Федерации. Целью настоящего путеводителя является предупреждение благочестивых путешественников и горожан обо всех опасностях и трудностях Метро, а так же краткая историческая справка и небольшое ознакомление с легендами и байками Метро.

Московско-Петербургская линия (красная ветка)

Овинчище

Как и все станции по краям системы Метро, эта станция относительно молода, и находится, по сути, за пределами наземного Валдая. Построена она была в 80-х годах XX века для удобства проезда жителей города на плантации повсеместно выращиваемых горожанами гибрида и турнепса. Под плантации этих замечательных корнеплодов в незапамятные времена власти выделили целый поселок — Овинчище, от имени которого и носит свое название станция метро.

Кроме горожан, увешанных лопатами и мотыгами, спешащих на свои земельные наделы, в вагонах, следующих до этой конечной станции, часто можно встретить представителей касты «гаев». Авторам этого путеводителя известно лишь то, что на поверхности, буквально в паре километров от входа на станцию Овинчище, у гаев есть свое место отправления религиозного культа, так называемый «Пост». Немногие из людей, кто живым возвращался с этого «гайского» капища, рассказывали, как гаи, размахивая полосатыми дубинами, плясали ритуальные пляски вокруг некогда распространенных на поверхности так называемых «автомобилей». Впрочем, это все легенды, и верить в них не стоит. Действительность же нам говорит ровно противоположное: каста гаев очень помогает городу и всей системе Метро справляться с транспортными потоками, помогает настолько, что целиком и полностью состоит на довольствии «Белого дома». А что у них, гаев, проиходит там на поверхности — не должно волновать честного путешественника по Метро.

Это, оказывается какой-то Выползовский местечковый канал, типа нашего ТРС «Валдай». Ну да ладно. Вопросы задавали толковые, снимали супротив ст. метро «Город», в общем, все путем.

Крупно (700 кило):
Продолжение »

Пришло такое вот письмо:

From: Novgorod [mailto:***@***.ru]
Sent: Tuesday, June 27, 2006 5:08 PM
To: azs@valday.com
Subject: Комсомольская правда в Новгороде

Hello azs,

Добрый день, Тимофей!
Меня зовут Валерий. Я редактор газеты «Комсомольская правда в Новгороде». Хочу написать заметку про «Валдайское метро»)) Если возможно, то свяжитесь со мной. Мне от вас нужна схема в хорошем разрешении, а также ответить на несколько вопросов.
С уважением, Валерий Рубцов.

Мой ответ:

Вечер добрый.
Связываюсь, собственно :)
Схемы для полиграфии, увы, нет. Максимальное разрешение то, что на сайте – 72дпи, ибо делалось сразу и только для веба.
На все вопросы с удовольствием отвечу.

Тимофей.

Снова Валерий:

Тимофей, спасибо, что откликнулись.
Вопросы:
1. Когда и почему возникла такая оригинальная идея? Видели ли подобные схемы других городов России?
2. После Валдайской появились и другие пробы пера: Новгород, Старая Русса. Чем они отличаются от вашей схемы. Как вы относитесь к этому. Слышали ли о подобных схемах в других городах и поселках области?
3. Случались ли курьезные ситуации с этой схемой на сайте? Бывало ли, что туристы, приезжая на Валдай искали метро?
4. Не было ли бизнес-предложений? Футболки, плакаты и тп с изображением схемы.
5. Что-нибудь еще, если я что-то упустил))
Заранее спасибо,

Валерий.

На что я ответил:

1. Идея сделать схему метро пришла мне в голову 27.10.2003. Дату эту я запомнил абсолютно точно, ибо, согласитесь, рисуя ТАКОЕ, невозможно не скатываться под стол со смеху. А когда смеешься весь день — этот день невольно запоминается ;)
До этого ничего подобного нигде не видел. А родилась иедя так: я решил для сайта сделать карту чисто «валдайских народных» названий некоторых ключевых точек города, например ДЭУ — это ведь только валдайцы поймут, где это, а приезжим не понять. Ну а потом само как-то пришло в голову оформить это в виде схемы метро. А потом, через пару месяцев я понял, что это может стать брэндом моего сайта, перерисовал схему в теперешний ее вид.
2. Чем Новгородское, Старорусское метро отличается от моего? Имхо, только тем, что они не первые. Отношусь нейтрально, лишь бы не забывали, кто вообще это все начал :)
3. Курьезные ситуаци? Да сколько угодно. Особенно с москалями. Некоторые из них вообще не представляют себе жизнь за МКАДом, и многие попадаются на метро, приезжают в Валдай, ищут. На форуме спорят до хрипоты, что у нас его нет и быть не может, хотя, казалось бы, чего спорить? Любому здравомыслящему человеку ясно, что это хохма.
4. Бизнес-предложений не было. Сами пытаемся второй сезон сделать футболки со схемой метро, но дальше нескольих пилотных образцов дело не пошло. Проблема как всегда одна — нет денег, инвестора.
5. Да вроде все :)

Тимофей.

Я ничего не упустил, отвечая?

Тема — Валдайское метро :)

Как говорит старик Гоблин, прокрался в Новгородское телевидение, давал токашта интарвью программе «Времечко» по поводу хохмы с Валдайским метром. Снимали на фоне Ленина, гыыы… :-)

НОВАЯ ВЕРСИЯ — http://valday.com/metro