9 человек, 4 дня, 4 ШНивы, 1500 км, миллион впечатлений.

Позади Питер, впереди Петрозаводск, мы свернули на Олонец:

Читать дальше →

Ядрёные закаты:

Читать дальше →

Первые три дня нашего путешествия было пасмурно и дождик, а как обратно ехать — конечно, солнце и всеобщая погодная лепота.

Ладога тем утром выглядела как-то так:

Читать дальше →

Проснулись мы с Леонидом в… 5 (пять) часов вечера, причём, по словам очевидцев, почти одновременно. Размяли затёкшие члены, покряхтели и пошли на пляж:

… чистить зубы. Народ фланирует по пляжу, как по набережной в какой-нибудь Ялте, и охреневает от вида двух мужиков, производящих утренние процидурки в пять вечера. Сюрр.

Читать дальше →

Второй день. Искупались, почистили пёрья, скатали лагерь и помчались дальше.

В Видлице остановились у сельпо на предмет пожрать всякого. Сельпо, на удивление, оказался вполне себе, не чета нашим сельским райповским недомагазинам, купили всё, что хотели. Рядом со входом в магазин стоял натуральный финский финн, и на финской непонятной мове до всех докапывался — «Таанк, таанк», и тыкал пальцем в бензобак своего дорогого модного мотоцикла. Финик весь из себя крутой, в экипировке, морда холёная, но, как позже оказалось, дурак дураком, одно слово — чухня. Понял, что ему нужен карасин. Спрашиваю — «Спик инглиш?», — мотает головой, лопочет всякое. Оказалось, эта балда не знает английский даже на уровне нашего третьего класса бесплатной усть-запиздюйской школы, такие слова, как норд, вест, бэк, роад, хоум, бензин, газолин, фюэл, гас-стейшн, стэйт-бордер и прочее для него ничего не значили, во всяком случае, отклика в глазах и мимике я не увидел. Чудеса. Я, по наивности своей, полагал, что в Европах английский язык если не второй государственный, но уж такие-то слова все знают. А тут едет чурка нерусская, даже разговорника, чтобы состряпать что-нибудь типа «Зтраафствууйте, мне нушшен бензиин» нет.

На пальцах и по его финской карте показали ему, что впереди творится — сами не знаем, а вот позади есть АЗС, километров, говорим, тин-фифтин бэк, пиздуй туда, заправляйся, а потом едь в свою Вяртсиля. Чувак понял, или подумал, что понял, сел на байк и укатил в указанном направлении. Но, видимо, 10-15 километров он не проехал, а развернулся, и с сухим баком пронесся мимо нас, а спустя километра два после Видлицы мы его видели, стоящего под ливнем на обочине. Останавливаться помогать не стали, ну его.

А дорога вокруг, доложу я вам, красота неописанная, настоящая Карелия.

Доехали до посёлка Салми, где имели коварный план углубиться в лес и доехать до обалденной, по рассказам очевидцев, достопримечательности — Тулемайокской гидроэлектростанции.

Тулемайокская ГЭС была построена еще финнами, и размещена на естественном рельефе реки. Часть реки проходит через водоотводный канал к турбине и дальше течет по вырубленному в скале каналу, остальная вода падает с холостого водосброса мощным водопадом, создавая клубы водяной пыли. Зрелище незабываемое. Просто завораживает, можно простоять весь день, пялясь на бушующую воду:

Читать дальше →

Ну и вот, съездили мы с Леонидом свет Игоревичем таки вокруг Ладожского озера. И заехали даже малость дальше, почти до границы с Финляндией.

Вообще, поездка сразу как-то не задалась.

Для начала мой штурман сошел с дистанции по весьма и весьма уважительной причине, и я остался один. И тут выяснился весьма интересный и показательный момент: вот люди читают мои отчеты о путешествиях, и в комментариях и при личной встрече я постоянно слышу — «блин, как круто, почему мне не сказал, я бы поехал», или «как же я вам завидую, возьми меня в следующий раз» и все такое прочее. А тут я один, есть вакантное место штурмана, обзвонил толпу народа, всех друзей и подруг практически — и никто или не может, или не хочет, или дела, или еще какой геморрой. Ну и не больно и хотелось, подумал я, и позвонил своей бывшей супруге на предмет взять в путешествие дочку. Сильно, конечно, сомневался, что мама её отпустит, да и вряд ли она сама согласится, но, оказалось, сомневался зря, и вот мой экипаж уже состоит из меня самого, девочки Насти и её мальчика Ромы.

Вторым экипажем был Леонид, он же Volux, он же Зубная Фея, он же Самый добрый в мире стоматолог, его супруга Наташа и двое их пацанов — Коли и Владика.

Не джиперская экспедиция, а детский сад, штаны на лямках 🙂

Но слово «джиперская» я употребил и рано, и зря.

Буквально на первых восьми километрах пробега нас поджидал эпический провал.

Весь день до старта экспедиции Лёнина Нива на мега-мудах, та, которую мы в апреле пригнали из Москвы, стояла на сервисе. А мы, стало быть, весь день, как ужаленные, мотались по городу в поисках запчастей. Меняли много чего, очень много, считай, всю ходовую часть и подвеску, и меняли в том числе ступичный подшипник на задней полуоси. А там стопорное кольцо, по идее, должно надеваться на ось методом термоусадки, но халявщики сервисмены, видимо, наживили кольцо молоточком, типа и так сойдёт. Знающие тему люди уже, наверное, поняли, чем дело кончилось. В общем, Нива проехала 8 км и у неё вышла полуось и отвалилось колесо. Финалис вагиналис!

Я не буду говорить, что это за СТО и где она находится, но луч поноса и анальной ненависти им пошлю.

Стоим на трассе, все в горести и печали, сначала было хотели даже всё взять и отменить, перенести старт, но тут кто-то вспомнил, что есть же ещё машина — ВАЗ 2112! Ну и ладно, что экспедиция будет не джиперской, ну и ладно, что на эвакуацию Нивы домой и перегруз вещей уйдет куча времени, зато мы едем.

Нацепили пиратские флаги на антенны, настроили рации, пристегнулись и едем! Наконец-то!

Стартовали из Валдая часа в три, вместо планируемых одиннадцати утра, и по маршруту Валдай — Боровичи — Неболчи — Тихвинская объездная — Лодейное Поле часам к двенадцати ночи были в Олонце.

Ночи, надо заметить, действительно белые, у меня даже какой-то «разрыв шаблона» случился — как так, время ноль часов, а солнце вовсю светит!

В Олонце нашли продмаг, не сразу, правда, сначала попадались то сувенирные, то промтоварные магазины, то парикмахерские, то ещё чего. Проехали мимо гостиницы оригинальной архитектуры. Олонец весьма старый город, впервые в письменных источниках Олонец упоминается в Уставе новгородского князя Святослава Ольговича в 1137 году. Городок вообще чистый, спокойный, кишлак класса Демянск населением тысяч десять.

После моста через реку Тулокса дорога пошла в километре от Ладоги, и мы стали искать съезды к воде, дабы разбить лагерь, зажарить шашлык и предаться отдыху.

Хочу немного рассказать, чем знамениты сейчас эти места. От устья Тулоксы до деревни Видлицы вдоль берега Ладожского озера идет цепь песчаных дюн, поросших сосной, и широких песчаных пляжей. Места здесь очень чистые и красивые. И именно здесь проходит СУ «Дюнная гонка» самого большого в мире джиперского соревнования «Ладога-Трофи». Как это происходит, можно посмотреть, например, вот тут — http://www.sportportal.ru/fotogal/displayimage.php?album=11&pos=66. О том, что вообще такое «Ладога-Трофи», читаем в Википедии — http://ru.wikipedia.org/wiki/Ладога-Трофи, или смотрим фото с последней гонки — http://www.ladoga-trophy.ru/component/option,com_datsogallery/Itemid,33/func,viewcategory/catid,11/startpage,16/lang,ru/. В общем, для джиперов это место не то, что бы культовое, но весьма и весьма примечательное.

Итак, мы съезжаем с асфальта, и тут выясняется, что ВАЗ-2112 всё-таки не джип. По песку в горочку ехать не хочет. Не беда, цепляем к Бензиновне за «бармалейку» и вперед, к воде!

И вот в районе часа ночи мы выходим на берег крупнейшего пресноводного озера в Европе — Ладоги:

Читать дальше →