Ладога
Ладога в малых дозах полезна в любых количествах, поэтому в четвёртый раз
Легкая придурковатость делает человека практически неуязвимым… или если у вас хрустит ШРУС, смело отправляйтесь в путешествие. Мы и отправились.
Забегая вперёд скажу, что поездка была невероятно позитивная, несмотря на таки изрядно попортивший мне нерв хруст подраненного Синенького. Печаль и скорбь состоит в том, что блокировок у Форда немаэ, и если ШРУС всё — то только эвакуатор (тыщщ 50 оттуда), даже верёвка никак, ибо автомат :( В Питкяранте хотели уже поворачивать взад домой, но всё-таки решили — если уж садо-мазо, то до победного конца (наш девиз — слабоумие и отвага).
Доездинг запомнился перебежавшим дорогу прямо перед нами мишкой, потом медвежьи следы видели на песчаном берегу Ладоги (почему не сфотографировал — сам не понимаю) рядом с нашим лагерем (спал с топором под подушкой, да).
Из Валдая пульнули поздно, часов в пять вечера, но уже перед самой полночью тусили на восхитительных песчаных дюнах Видлицы. Белая карельская ночь, комариков сдувает лёгкий бриз, шашлычок, любимая рядом, что может быть прекрасней?
Утром слегка штормило, вода ледяная, купаться не хотелось:
Так как окрестности Ладожского озера и многие его достопримечательности у меня уже изъезжены вдоль и поперёк, маршрут строил так, чтобы и мне что-нибудь новенькое увидеть. Вот, к примеру, водопад Юканкоски (фин. Jukankoski) или Белые мосты, который мы не нашли в 2011 году (http://benzinych.ru/benzin/12213) из-за тупоголового навигатора Ларисы.
Фрод штурмует ГЛУБОКИЙ СТРАШНЫЙ ОВРАГ
Вот так вот, купишь суть кроссовер, а потом за каждую канавку опасаесся :-)
Кому улыбается Ладога?
Экспедиция «Laatokka 2011». Лес, пляж, озеро
Экспедиция «Laatokka 2011». Полимеры
Ровно на границе Карелии и Ленобласти у Возыча лопается железная палка, на которой держится задний мост (я знаю, как она называется, просто так прикольнее). Пока суть да дело, пока дотошнили до Приозерска, пока нашли запчасти, пока поменяли, в общем… полимеры.
Экспедиция «Laatokka 2011». Симфония камня, воды и неба. Рускеала
Экспедиция «Laatokka 2011». Водопады на Тохмайоки
Здесь снимали «А зори здесь тихие» и «Тёмный мир» (офигеть сочетаньице, правда?), например.
Красивые водопады. Как слезы тех девушек, наверное…
Экспедиция «Laatokka 2011». Стоянка на Кирьявалахти
Дальше едем вдоль Ладожских шхер — маленьких островков и заливов по очень узкой и извилистой дороге:
Достигнув оконечности «фьорда» Кирьявалахти, а это самая северная точка Ладоги, решили искать место для стоянки.
Экспедиция «Laatokka 2011». Гора Хийденвуори
После Ляскеля мы свернули с трассы, к посёлку Хийденсельга, где у меня была отмечена одна весьма примечательная точечка. Примечательная тем, что надо лезть в гору, и высокую.
Прямо у подножья мы встретили местных пацанов, которые вызвались проводить нас наверх. Оставив машины под присмотром нашей Белоснежки, помолясь, пошли.
Атас… вот уж воистину, не двадцать лет и не месяц май. С одной стороны, слава Жану Вильману, что я больше не курю, а с другой — килограмм двадцать лишнего жира. Думал, помру. Ан нет, чудом вскарабкался.
Итак, гора Хийденвуори, в переводе с финского «Гора лешего», высота 117 метров (валдайцы, это две наших тв-вышки с небольшим), угол подъема градусов 60 (по моим ощущениям), виды сверху —описанию не поддаются.
Самая писечка это то, что макушка горы лысая, без деревьев, и можно и должно с оттягом поснимать виды.
Экспедиция «Laatokka 2011». В поисках Варашева камня
Экспедиция «Laatokka 2011». Олонец, пляж у Видлицы
Отчет об экспедиции «Laatokka 2010» смотрите тут, а здесь теперь же будет краткий отчет в иллюстрациях о прохождении экспедиции под неофициальным названием «Белоснежка и восемь гномов» вокруг Ладожского озера с целью изучения невиданных доселе достопримечательностей.
9 человек, 4 дня, 4 ШНивы, 1500 км, миллион впечатлений.
Позади Питер, впереди Петрозаводск, мы свернули на Олонец:
Чёрт, Вовус, ну зачем ты напомнил?!
Разбередил, гад :)
Экспедиция «Laatokka 2010». Послевкусие
Экспедиция «Laatokka 2010». Возвращение
Оглавление
Дюны и пляжи Видлицы
Тулемайокская ГЭС, шхеры, Рускеальские водопады
Мраморный каньон Рускеала, «Высота 51s»
Тупо отдых
Возвращение
Послевкусие
Первые три дня нашего путешествия было пасмурно и дождик, а как обратно ехать — конечно, солнце и всеобщая погодная лепота.
Ладога тем утром выглядела как-то так:
Экспедиция «Laatokka 2010». Тупо отдых
Оглавление
Дюны и пляжи Видлицы
Тулемайокская ГЭС, шхеры, Рускеальские водопады
Мраморный каньон Рускеала, «Высота 51s»
Тупо отдых
Возвращение
Послевкусие
Проснулись мы с Леонидом в… 5 (пять) часов вечера, причём, по словам очевидцев, почти одновременно. Размяли затёкшие члены, покряхтели и пошли на пляж:
… чистить зубы. Народ фланирует по пляжу, как по набережной в какой-нибудь Ялте, и охреневает от вида двух мужиков, производящих утренние процидурки в пять вечера. Сюрр.
Экспедиция «Laatokka 2010». Мраморный каньон Рускеала, «Высота 51s»
Оглавление
Дюны и пляжи Видлицы
Тулемайокская ГЭС, шхеры, Рускеальские водопады
Мраморный каньон Рускеала, «Высота 51s»
Тупо отдых
Возвращение
Послевкусие
Ну и стало быть вот, подивились мы на формы местных дивчин, и поехали дальше, и не проехамши буквально километра, приехали к Рускеальским мраморным каньонам.
Энциклопедическая справка:
Рускеальские каменоломни – это памятник природы и горного дела. Они находятся в Сортавальском районе, рядом с поселком Рускеала. Мрамор здесь добывали еще с конца XVII века. Рускеальский мрамор использовался при украшении очень многих архитектурных шедевров Петербурга, Царского Села, Гатчины. Только с 1769 по 1830 год здесь наломали 200 тыс. тонн мрамора.
Самым интересным считается Мраморный каньон. Это самый старый карьер открытой добычи камня, заполненный естественными водами. Отсюда были получены блоки для облицовки величественного Исаакиевского собора. Серовато-зеленым и светло-серым мрамором Рускеалы украшены залы петербуржских станций метро «Приморская» и «Ладожская».
В настоящее время главный карьер Рускеалы с остатками штреков и шахт рассматриваются как памятник индустриальной культуры (горного дела) конца XVIII — начала XX вв. Карьер затоплен до уровня верхнего подземного горизонта. В его борту, всего в полуметре от уровня воды, зияют отверстия подземных тоннелей и гротов. Затопили карьер финны перед началом советско-финской войны 1939-40 г.г. На дне осталась техника – кран, автомашины, мотоциклы, — привлекающая любителей техно-дайвинга. Для тех, кто захочет понырять, приведем несколько цифр: длина карьера – 450 м, ширина – 60-100 м, глубина – 30-50 м.
Сказать, что мы обалдели, увидав эдакое — ничего не сказать:
Экспедиция «Laatokka 2010». Тулемайокская ГЭС, шхеры, Рускеальские водопады
Оглавление
Дюны и пляжи Видлицы
Тулемайокская ГЭС, шхеры, Рускеальские водопады
Мраморный каньон Рускеала, «Высота 51s»
Тупо отдых
Возвращение
Послевкусие
Второй день. Искупались, почистили пёрья, скатали лагерь и помчались дальше.
В Видлице остановились у сельпо на предмет пожрать всякого. Сельпо, на удивление, оказался вполне себе, не чета нашим сельским райповским недомагазинам, купили всё, что хотели. Рядом со входом в магазин стоял натуральный финский финн, и на финской непонятной мове до всех докапывался — «Таанк, таанк», и тыкал пальцем в бензобак своего дорогого модного мотоцикла. Финик весь из себя крутой, в экипировке, морда холёная, но, как позже оказалось, дурак дураком, одно слово — чухня. Понял, что ему нужен карасин. Спрашиваю — «Спик инглиш?», — мотает головой, лопочет всякое. Оказалось, эта балда не знает английский даже на уровне нашего третьего класса бесплатной усть-запиздюйской школы, такие слова, как норд, вест, бэк, роад, хоум, бензин, газолин, фюэл, гас-стейшн, стэйт-бордер и прочее для него ничего не значили, во всяком случае, отклика в глазах и мимике я не увидел. Чудеса. Я, по наивности своей, полагал, что в Европах английский язык если не второй государственный, но уж такие-то слова все знают. А тут едет чурка нерусская, даже разговорника, чтобы состряпать что-нибудь типа «Зтраафствууйте, мне нушшен бензиин» нет.
На пальцах и по его финской карте показали ему, что впереди творится — сами не знаем, а вот позади есть АЗС, километров, говорим, тин-фифтин бэк, пиздуй туда, заправляйся, а потом едь в свою Вяртсиля. Чувак понял, или подумал, что понял, сел на байк и укатил в указанном направлении. Но, видимо, 10-15 километров он не проехал, а развернулся, и с сухим баком пронесся мимо нас, а спустя километра два после Видлицы мы его видели, стоящего под ливнем на обочине. Останавливаться помогать не стали, ну его.
А дорога вокруг, доложу я вам, красота неописанная, настоящая Карелия.
Доехали до посёлка Салми, где имели коварный план углубиться в лес и доехать до обалденной, по рассказам очевидцев, достопримечательности — Тулемайокской гидроэлектростанции.
Тулемайокская ГЭС была построена еще финнами, и размещена на естественном рельефе реки. Часть реки проходит через водоотводный канал к турбине и дальше течет по вырубленному в скале каналу, остальная вода падает с холостого водосброса мощным водопадом, создавая клубы водяной пыли. Зрелище незабываемое. Просто завораживает, можно простоять весь день, пялясь на бушующую воду:
Экспедиция «Laatokka 2010». Дюны и пляжи Видлицы
Оглавление
Дюны и пляжи Видлицы
Тулемайокская ГЭС, шхеры, Рускеальские водопады
Мраморный каньон Рускеала, «Высота 51s»
Тупо отдых
Возвращение
Послевкусие
Ну и вот, съездили мы с Леонидом свет Игоревичем таки вокруг Ладожского озера. И заехали даже малость дальше, почти до границы с Финляндией.
Вообще, поездка сразу как-то не задалась.
Для начала мой штурман сошел с дистанции по весьма и весьма уважительной причине, и я остался один. И тут выяснился весьма интересный и показательный момент: вот люди читают мои отчеты о путешествиях, и в комментариях и при личной встрече я постоянно слышу — «блин, как круто, почему мне не сказал, я бы поехал», или «как же я вам завидую, возьми меня в следующий раз» и все такое прочее. А тут я один, есть вакантное место штурмана, обзвонил толпу народа, всех друзей и подруг практически — и никто или не может, или не хочет, или дела, или еще какой геморрой. Ну и не больно и хотелось, подумал я, и позвонил своей бывшей супруге на предмет взять в путешествие дочку. Сильно, конечно, сомневался, что мама её отпустит, да и вряд ли она сама согласится, но, оказалось, сомневался зря, и вот мой экипаж уже состоит из меня самого, девочки Насти и её мальчика Ромы.
Вторым экипажем был Леонид, он же Volux, он же Зубная Фея, он же Самый добрый в мире стоматолог, его супруга Наташа и двое их пацанов — Коли и Владика.
Не джиперская экспедиция, а детский сад, штаны на лямках :-)
Но слово «джиперская» я употребил и рано, и зря.
Буквально на первых восьми километрах пробега нас поджидал эпический провал.
Весь день до старта экспедиции Лёнина Нива на мега-мудах, та, которую мы в апреле пригнали из Москвы, стояла на сервисе. А мы, стало быть, весь день, как ужаленные, мотались по городу в поисках запчастей. Меняли много чего, очень много, считай, всю ходовую часть и подвеску, и меняли в том числе ступичный подшипник на задней полуоси. А там стопорное кольцо, по идее, должно надеваться на ось методом термоусадки, но халявщики сервисмены, видимо, наживили кольцо молоточком, типа и так сойдёт. Знающие тему люди уже, наверное, поняли, чем дело кончилось. В общем, Нива проехала 8 км и у неё вышла полуось и отвалилось колесо. Финалис вагиналис!
Я не буду говорить, что это за СТО и где она находится, но луч поноса и анальной ненависти им пошлю.
Стоим на трассе, все в горести и печали, сначала было хотели даже всё взять и отменить, перенести старт, но тут кто-то вспомнил, что есть же ещё машина — ВАЗ 2112! Ну и ладно, что экспедиция будет не джиперской, ну и ладно, что на эвакуацию Нивы домой и перегруз вещей уйдет куча времени, зато мы едем.
Нацепили пиратские флаги на антенны, настроили рации, пристегнулись и едем! Наконец-то!
Стартовали из Валдая часа в три, вместо планируемых одиннадцати утра, и по маршруту Валдай — Боровичи — Неболчи — Тихвинская объездная — Лодейное Поле часам к двенадцати ночи были в Олонце.
Ночи, надо заметить, действительно белые, у меня даже какой-то «разрыв шаблона» случился — как так, время ноль часов, а солнце вовсю светит!
В Олонце нашли продмаг, не сразу, правда, сначала попадались то сувенирные, то промтоварные магазины, то парикмахерские, то ещё чего. Проехали мимо гостиницы оригинальной архитектуры. Олонец весьма старый город, впервые в письменных источниках Олонец упоминается в Уставе новгородского князя Святослава Ольговича в 1137 году. Городок вообще чистый, спокойный, кишлак класса Демянск населением тысяч десять.
После моста через реку Тулокса дорога пошла в километре от Ладоги, и мы стали искать съезды к воде, дабы разбить лагерь, зажарить шашлык и предаться отдыху.
Хочу немного рассказать, чем знамениты сейчас эти места. От устья Тулоксы до деревни Видлицы вдоль берега Ладожского озера идет цепь песчаных дюн, поросших сосной, и широких песчаных пляжей. Места здесь очень чистые и красивые. И именно здесь проходит СУ «Дюнная гонка» самого большого в мире джиперского соревнования «Ладога-Трофи». Как это происходит, можно посмотреть, например, вот тут — http://www.sportportal.ru/fotogal/displayimage.php?album=11&pos=66. О том, что вообще такое «Ладога-Трофи», читаем в Википедии — http://ru.wikipedia.org/wiki/Ладога-Трофи, или смотрим фото с последней гонки — http://www.ladoga-trophy.ru/component/option,com_datsogallery/Itemid,33/func,viewcategory/catid,11/startpage,16/lang,ru/. В общем, для джиперов это место не то, что бы культовое, но весьма и весьма примечательное.
Итак, мы съезжаем с асфальта, и тут выясняется, что ВАЗ-2112 всё-таки не джип. По песку в горочку ехать не хочет. Не беда, цепляем к Бензиновне за «бармалейку» и вперед, к воде!
И вот в районе часа ночи мы выходим на берег крупнейшего пресноводного озера в Европе — Ладоги:
Карёлия-2009. Часть пятая: Новая Ладога, Волхов, Старая Ладога
Ну вот, всё когда-нибудь кончается, и мы едем домой, в родной Валдай. Но по пути нас ждёт ещё всякое.
Ну вот, например, шлюз Волго-балтийского канала. В то время, как мы ехали, как раз самоходная баржа спускалась. Грех не посмотреть:
