Но не обошлось и без доли юмора

А мы в музее с удовольствием посмотрели ещё и выставку фоторабот Тимофея Шутова. Того самого жителя Валдая, администратора сайта Валдай valday.com, который «создал» Валдайский метрополитен. Карта-схема с красной, синей, зелёной и голубой ветками существующего в виртуальном пространстве Валдайского метро отражает реальные городские места. Как сказал сам Тимофей Шутов, это «графически оформленный список местных топонимов, по сути – настоящий путеводитель по Валдаю».

Но реальные признаки метро тем не менее начали появляться и в городском пространстве – указатели станций стал устанавливать поддержавший идею Валдайский механический завод, который за это пристрастие местные жители даже шутливо прозвали метростроительным.

На фотографиях Тимофея Шутова – природа Валдая и других мест, где он побывал. Но не обошлось и без доли юмора. Шутов напомнил о подземке, предложив «Валдайские оконные наличники как образцы оформления наземных вестибюлей Валдайского метрополитена».

http://portal-vn.ru/vpechatleniya/zhemchuzhina-bez-perlamutra

   

В Валдае открылись две новых станции метро

Торжественно открыл 🙂

9 марта 2017 года Главное управление Валдайского метрополитена открыло для посетителей две новых станции метро. На пустыре между улицей Молодёжная и центральной районной больницей рядом с недавно введёнными в эксплуатацию спортивными комплексами ФОК «Кристалл» и МАУ «Физкультурно-спортивный центр «Молодёжный»» открылась станция метро «Спортивная», также новая станция появилась в районе поворота с автодороги Москва — Санкт-Петербург на Короцко у недавно построенного аэродрома «Валдай-авиа» — станция метро «Аэропорт».

Newestmetro_3

Валдайское Метро основано в 2003 году. Схема Валдайского Метро — это графически оформленный список местных топонимов, а по сути — путеводитель по Валдаю с элементами альтернативного краеведения.



Коллектив Валдайского метрополитена поздравляет Нижегородский метрополитен с 30-летием

20 ноября 2015 года Нижегородскому метрополитену исполняется 30 лет со дня основания. Коллектив Валдайского метрополитена от всей души поздравляет коллег, и желает успешного развития и процветания транспортной компании.

NNMetro.svg

Читать дальше

 

Путеводитель по Метро

Дополнил букафками главы, посвящённые станциям «Музей», «Гидра» и «Иверский монастырь».

* Валдайское метро основано в 2003 году. Схема Валдайского метро — это графически оформленный список местных топонимов, а по сути — путеводитель по Валдаю с элементами альтернативного краеведения.



Станция «ДЭУ»

В начале XXI века на станции развернулось активное строительство: был построен огромный стеклянный павильон, но ГУ Валдайского метрополитена работу не приняло, и в строении, которое изначально планировалось под надземный вестибюль станции, разместился автосалон, который спустя некоторое время благополучно разорился и сейчас там продуктовый магазин и аптека. Спустя пару лет на перекрёстке тоннелей Совхозного и Васильева началось строительство ещё одной «стекляшки», но Управление Метро забраковало и эту постройку, в настоящее время там очередной продуктовый «сетевик» для метрожителей и торговый центр.

Читать целиком — http://valday.com/metro_deepblue_05/1/comments



Станция «Кладбище»

Станция метро «Кладбище» построена в ходе екатерининского градоустройства Валдая в XVIII веке. Именно тогда создаётся городское кладбище, вынесенное с главной площади города в место, отдалённое от жилья. Некогда была окраинной станцией, пути выходили на поверхность и упирались в кладбищенскую оградку. В 1853 году на кладбище была выстроена церковь Апостолов Петра и Павла, отлично сохранившаяся до наших дней и до сих пор исправно выполняющая функции наземного вестибюля.

Читать дальше — http://valday.com/metro_deepblue_07/1/comments



Станция «Выскодно»

Станция метро «Выскодно» — одна из трёх «дачных» станций Валдайского метро (см. также ст. метро «Овинчище», «Нерцы»). В советские времена дачи жителей Валдайского метро стали прежде всего местом для занятий садоводством: выращивания в освещаемых искусственным светом туннелях вешенок, шампиньонов, турнепса, других овощей и фруктов или отдыха всей семьёй в выходные дни летом. Так называемые «коллективные сады» для рабочих и служащих появлялись в тупиковых тоннелях на окраинах Метро начиная с середины 1930-х годов.

Читать дальше — http://valday.com/metro_green_05/1/comments



Станция «Станки»

В живописном месте, на высоком берегу Станковской луки Валдайского озера расположена станция метро Станки. В конце XV — начале XVI веков в районе Станков существовали несколько тоннелей, принадлежавших Новгородскому Хутынскому монастырю. Название Станки появляется в первой половине XVI века, возможно, здесь останавливались монастырские сборщики податей. В 1858 г. на станции имелось 37 дворов, её население состояло преимущественно из потомков карельских крестьян, переселившихся сюда в XVII в.

Читать дальше — http://valday.com/metro_deepblue_02/1/comments



Станция «Турбаза»

С давних пор население станции «Турбаза» отличалось от остальных валдайских метрожителей своей политизированностью и ярко выраженному поклонению советским вождям: так, в дальнем вестибюле станции под названием Кузнечная в середине прошлого века стоял большой памятник И. В. Сталину, а с 2010 года на этом месте стоит, поблескивая из темноты подземного перехода хитрым алюминиевым прищуром, Владимир Ильич Ленин.

Связано ли это с большим потоком иностранных туристов на турбазе — составителям настоящего Путеводителя неведомо.

Так отдыхали туристы в Валдае до постройки турбазы «Валдайские зори»:

Tumblr_m6fxlgUAAC1rrmkbjo1_500

Читать целиком — http://valday.com/metro_red_07/1/comments



Станция «КБО»

Очень любили и любят метрожители свой Летний сад на Екатерининской площади, «в горном месте, откуда прекрасный вид на озеро и его живописные острова». В то время жители Валдайского метро ещё называли себя уважительно-традиционно — валдаши, а не так, как сейчас, суетливо-уменьшительно — валдайцы.

BCxfSln-Rug

Читать дальше — http://valday.com/metro_red_08/1/comments



Станция «АТП»

Станция «АТП» — окраинная малозаселённая станция Валдайского метро. Название расшифровывается как АвтоТранспортное Предприятие. Именно на этой станции проводил свои зловещие опыты по переводу поездов метро на автобусную тягу доктор наук профессор Шварценгольд.

Busmetro

Читать дальше — http://valday.com/metro_green_04/1/comments



Станция «Молодёжка»

Одна из самых молодых и густозаселённых станций Валдайского метрополитена. Станция «Молодёжка» по сути является «спальной» станцией системы, все перроны и вестибюли застроены уходящими в глубину типовыми пятиуровневыми сооружениями-«хрущёвками», в которых сейчас проживают потомки строителей станции «Юпитер» и работников расположенного там оптического завода.

Стены огромного вестибюля станции облицованы бело-серыми железобетонными плитами. Торцы пилонов покрыты шлифованной нержавеющей сталью, а путевые стены закрыты алюминиевыми панелями. Название станции, сохранившееся несмотря на все многочисленные передряги конца прошлого века, прорезано на алюминиевых пластинах (удивительно, как не украли), прикреплённых на путевых стенах. Свод станции облицован дешёвым китайским стеклопластиком.

В стародавние времена со станции «Молодёжка» энтузиастами из числа местных жителей был прорыт тоннель до станции «Студгородок». В настоящее время этот тоннель полузатоплен и используется только пешеходами. Несколько лет назад тоннель был засажен березками, которые, несмотря на дефицит света, прижились, и теперь этот переход называется «Аллея ветеранов-метростроевцев»…

Читать дальше — http://valday.com/metro_red_04/1/comments



Станция «Богомолка»

Станция метро «Богомолка», как и станция «Зимогорье» — одна самых старых станций метрополитена, вестибюль её так же построен на руинах одной из станций системы Древнерусского Метро.

Валдайские метростроевцы при проходке тоннеля между станциями «Богомолка» и «Выскодно»:

72632435_1299065972_7

Название происходит от древнего обычая жителей метро, доезжавших до этой станции, выходить на поверхность и с высокого холма молиться на виднеющиеся вдалеке храмы древней станции «Иверский монастырь».

Читать дальше — http://valday.com/metro_green_06/1/comments

 

Станция «Нерцы»

Конечная станция Синей ветки, располагается за городом, на поверхности, на берегу Нерецкого озера. Вестибюль являет собой овальное в плане помещение, оформленное в стиле, перекликающемся с оформлением подземных сооружений станции. Стены вестибюля облицованы мрамором «газган». Потолок, опирающийся на ряд массивных чёрных колонн с каннелюрами, украшен подсвеченной композицией «роза ветров», ориентированной по сторонам света; наклонный ход эскалаторов увенчан мозаичным панно «Закат на Нерецком озере».

DSC09837

В1930-х годах на станции Нерцы приступили к массовой коллективизации крестьянских хозяйств, уходили в прошлое старые перроны с «покосившимися» избами, керосиновыми лампами и вечной нуждой их жителей. В 1937 году станция Нерцы была законсервирована. Угодья, на которых располагалась станция, перешли в собственность колхоза имени Жданова, с 1971 года вестибюль, перроны и эскалаторы стали принадлежать Валдайскомусовхозу-техникуму, а в 1974 году решением исполнительного комитета Валдайского районного Совета народных депутатов на этой ветке метропутей было организовано садоводческое товарищество «Станция метро „Нерцы“».

Читать дальше — http://valday.com/metro_deepblue_01/1/comments



Станция «Плодозавод»

Первое, что принимается делать типичный пассажир вагона метро после того, как поезд трогается, — это лихорадочно питаться. На крошечный столик вытаскиваются курица гриль в промасленной бумаге, вареные яйца, лучок, бутерброды с сервелатом, баночка лечо и прочие огурцы-помидоры-сало. Есть что-то в этом чревоугодии нервное, пугливое. Некоторые проницательные антропологи объясняют все атавизмами крестьянского сознания: еще каких-то пару поколений назад Валдай был преимущественно сельской местностью, большинство жителей которого передвигалось по тоннелям метро крайне нечасто. А еда, как известно, для традиционного человека, — символ надежности и прочности, а также жертва, призванная умиротворить непонятного Метрополитеновского Бога.

Иных уж нет, а те… да лечо.

Станция метро «Плодозавод» — конечная станция Зелёной ветки. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения. За станцией пути уходят в метродепо, расположенное на трясинах Малого и Большого рогов — полуостровов Валдайского озера. Названа в честь располагающегося на ней плодоовощного завода, радующего своей замечательной продукцией жителей не только Валдайского метро, но и других метросистем нашей страны и зарубежья.

Читать дальше — http://valday.com/metro_green_01/1/comments